• Среднетоковая шинопроводная система освещения RTZM 63-400A
  • Среднетоковая шинопроводная система освещения RTZM 63-400A

Среднетоковая шинопроводная система освещения RTZM 63-400A

Вступление: Шина среднего тока имеет номинальный рабочий ток 63-400 А и номинальное рабочее напряжение 230/400 В. В ней используется конструкция с большим фазовым интервалом для обеспечения полной изоляционной способности системы; конструкция проста, удобна в обслуживании и внесении изменений на месте. Данное изделие используется для электропитания в центрах обработки данных и может быть оснащено системами мониторинга температуры и всех электрических параметров в соответствии с потребностями заказчика, что обеспечивает удобство эксплуатации и обслуживания системы.
  • Среднетоковая шинопроводная система освещения RTZM 63-400A

Описание

Особенности и преимущества

Шина среднего тока имеет номинальный рабочий ток 63-400 А и номинальное рабочее напряжение 230/400 В. В ней используется конструкция с большим фазовым интервалом для обеспечения полной изоляционной способности системы; конструкция проста, удобна в обслуживании и внесении изменений на месте. Данное изделие используется для электропитания в центрах обработки данных и может быть оснащено системами мониторинга температуры и всех электрических параметров в соответствии с потребностями заказчика, что обеспечивает удобство эксплуатации и обслуживания системы.

Применение усовершенствованной конструкции с однорычажным болтовым креплением делает монтаж более удобным и быстрым. Уникальная необратимая конструкция предотвращает неправильное соединение между шинными блоками; предусмотрен определенный зазор для компенсации линейного расширения, что не влияет на электропроводность и механическую прочность всей системы. Конструкция обеспечивает стабильное механическое соединение, исключая возникновение механических напряжений внутри компонентов и гарантируя высокий уровень защиты.

Корпус из алюминиевого сплава, компактный, легкий, эстетически привлекательный и простой в установке; корпус шинопровода обладает достаточной прочностью для поддержки и защиты системы шинопроводов, предотвращая механические повреждения и обеспечивая хорошую электрическую непрерывность; немагнитный материал, отсутствие вихревых токов; быстрое рассеивание тепла и низкий нагрев; высокая антикоррозионная стойкость, даже если напыленное покрытие повреждено, оно сохраняет свою прочность.

Выбранные внутри шинопровода изоляционные материалы обладают длительной термостойкостью, выдерживают испытания на повышение температуры, имеют достаточную изоляционную способность, механическую прочность и устойчивость к старению. Безопасное расстояние и расстояние утечки между фазами внутри шинопровода значительно превышают требования национальных стандартов.

Основные электрические характеристики

Номинальный ток
(А)
Сопротивление R20
(мОм/м)
Реактивное сопротивление X20
(мОм/м)
Импеданс Z20
(мОм/м)
Потеря напряжения
(В/м)
Расчетное значение
при сопротивлении R20
0,6 0.7 0,8 0.9 0,95 1
63 0,764 0,384 0,855 0,084 0,088 0,092 0,093 0,092 0,083
80 0,764 0,384 0,855 0.106 0.112 0.117 0.118 0.117 0.106
100 0,637 0.320 0,713 0.111 0.117 0.121 0,123 0.122 0.110
160 0,458 0,230 0,513 0,127 0,135 0.140 0,142 0.141 0,127
200 0,382 0,192 0,428 0,133 0.140 0,146 0,148 0,146 0,132
250 0.306 0,154 0,342 0,133 0.140 0,146 0,148 0,146 0,132
315 0,255 0.128 0,285 0,139 0,147 0,153 0,155 0,154 0,139
400 0,191 0,096 0,214 0,133 0.140 0,146 0,148 0,146 0,132

Номинальный ток
(А)
Номинальное напряжение
кондиционер
Номинальное напряжение изоляции
(VAC)
Частота
ф/Гц
Габаритные размеры
(мм)
Степень защиты
Защита
Кратковременная устойчивость к току
ICW/KA
Максимальный выдерживаемый ток
Ип/ка
Сопротивление изоляции
МОм
63 230/400 800 50/60 100×50 55 10 17 500
80 230/400 800 50/60 100×50 55 10 17 500
100 230/400 800 50/60 100×50 55 10 17 500
160 230/400 800 50/60 100×60 55 10 17 500
200 230/400 800 50/60 100×60 55 10 17 500
250 230/400 800 50/60 100×60 55 10 17 500
315 230/400 800 50/60 100×70 55 10 17 500
400 230/400 800 50/60 100×80 55 10 17 500

Функции модуля

Прямая длина

2-1.jpg

● Стандартная длина: 3000 мм; 2000 мм; 1000 мм

● Длина на заказ: от 300 мм до 3000 мм (любой размер)

● Отверстия для подключения: минимальное расстояние 0,4 м; доступны односторонние или двусторонние варианты.

Подключаемый блок

2-2.jpg

● Номинальный ток: от 10 А до 200 А

● Конфигурация компонентов: Автоматические выключатели, предохранители и другие компоненты могут быть изготовлены на заказ в соответствии с требованиями клиента.

● Варианты подключения кабеля: Питание может подаваться через промышленные розетки или кабели, проложенные через кабельные вводы.

● Габариты: Внешние размеры зависят от номинального тока и конфигурации.

● Применение в центрах обработки данных: ответвительные коробки могут быть оснащены комплексными модулями мониторинга электрических параметров, поддерживающими решения на основе шины RS485 и протокол Modbus для интеграции с системами мониторинга электропитания и окружающей среды.

Функции модуля

Фланцевая торцевая коробка

3-1.jpg

● Используется для прокладки кабелей от источника питания к шинопроводу;

● Компоненты, такие как автоматические выключатели и предохранители, могут быть сконфигурированы в соответствии с требованиями заказчика;

● Внешние размеры зависят от номинального тока и конфигурации;

● При использовании в центрах обработки данных распределительная коробка может быть оснащена комплексным модулем мониторинга электрических параметров, поддерживающим решения на основе шины RS485 и протокол Modbus для интеграции с системами мониторинга электропитания и окружающей среды.

Другой блок обратного направления

3-2.jpg

Представлен лишь частичный набор угловых соединений; конфигурации могут быть гибко адаптированы к конкретным требованиям на объекте.

● Горизонтальный изгиб

● Вертикальный изгиб

● Т-образный изгиб

Аксессуары и установка

Схема установки

4-1.jpg

● В соответствии с монтажными чертежами выберите шинопроводы, соединители и сопутствующие принадлежности для установки. Установите подтвержденный короткий участок шинопровода на предварительно смонтированные опорные кронштейны, ослабьте болты соединителя и прикрепите соединитель к шинопроводу.

● Установите следующий участок шинопровода на предварительно смонтированные опорные кронштейны с другой стороны соединителя, обеспечив выравнивание N-фазы по принципу одной стороны. Отрегулируйте выравнивание шинопровода и затяните болты соединителя гаечным ключом.

● После закрепления разъема установите верхнюю и нижнюю крышки соединения и затяните болты.

4-2.jpg

Применение продукта

5.jpg

DOWNLOAD CENTER

Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipisicing elit, sed do eiusmod tempor incididunt ut labore et dolore magna aliqua. Ut enim ad minim veniam, quis nostrud exercitation ullamco laboris nisi ut aliquip ex ea commodo consequat.