Конструктивные стандарты закрытых шинопроводов и причины коротких замыканий.
Подробно изложите конструктивные стандарты закрытых шинопроводов и причины возникновения коротких замыканий.
Стандарты проектирования закрытых автобусных полос.
(1) Для облегчения монтажа и обслуживания следует учитывать расстояние между шинопроводами разных моделей и производителей, а также одинаковую высоту параллельно установленных распределительных коробок. При установке распределительной коробки следует обращать внимание на фазу. Внешняя оболочка распределительной коробки должна быть надежно соединена с корпусом шинопровода, а заземляющее устройство должно быть качественным.
(2) При горизонтальной установке каждый закрытый шинопровод должен иметь не менее 2 точек опоры, а точки опоры следует добавлять по углам. При вертикальном пересечении пола следует выбирать точку пружинной опоры.
(3) Сопротивление изоляции каждой закрытой шинопроводной линии не должно быть меньше 20 Ом. Те, кто не прошел испытание, не могут ее установить. При необходимости испытания на выдерживаемое напряжение испытательное напряжение для плотной шинопроводной линии составляет 3750 В, а испытательное напряжение для воздушной шинопроводной линии — 2500 В.
(4) При установке закрытой шинопроводной линии необходимо всегда принимать меры по гидроизоляции и герметизации. После установки следует тщательно проверять ее целостность. Шинопровод, проходящий через панели пола и стен, должен быть огнестойким.
Причина короткого замыкания на закрытой шинопроводе.
Закрытая шинопроводная линия (Определение закрытой шинопроводной линии см. в разделе «Что такое закрытая шинопроводная линия?») (После установки, если не уделять должного внимания плановому техническому обслуживанию (см. стоимость шинопроводной линии), произойдет короткое замыкание в закрытой шинопроводной линии.) Что является распространенной причиной? Что является причиной короткого замыкания в закрытой шинопроводной линии? Ниже приводится краткий анализ четырех причин, вызывающих короткое замыкание в шинопроводной линии:
1. Если при производстве шинопроводов используются дешевые и некачественные изоляционные материалы.
2. Содержит ли медная шина шины примеси, имеются ли выпуклости, заусенцы, дефекты сварки и т. д.
3. После некоторого времени работы замкнутой шинопровода заусенцы растрескивают изоляционный слой, что приводит к короткому замыканию и выходу из строя замкнутой шинопровода.
3. Огнестойкая закрытая шинопроводная система должна иметь функцию водяного распыления. Если огнестойкая шинопроводная система не имеет функции водяного распыления, она будет подвержена короткому замыканию, что приведет к пожарному распылению или другим видам воздействия воды.
4. При установке закрытой шинопроводной системы мусор будет попадать внутрь корпуса, и при намокании это может привести к короткому замыканию и выходу из строя шинопровода.
